朝七時半、京都市バス206系統の停留所には、すでにスーツケースを抱えた観光客の長い列ができている。出勤前に乗り込もうとした地元の会社員は、扉が開くなり押し寄せる人波に阻まれ、結局見送らざるを得ない。三本待ってようやく乗れたという話も、いまや珍しくないどころか、日常の風景と化している。
早上七點半，京都市巴士206路的站牌前，已經排起了一長串拖著行李箱的觀光客隊伍。 一位準備上班的本地上班族走到車門前，門才剛打開就被湧進車廂的人潮擋住，最後只能無奈地目送公車駛離。 要等到第三班車才擠得上去的故事，如今不僅不算稀奇，反倒早已成了日常風景。
「以前は十五分で職場に着けたんですけどね」と、ある四十代の女性は苦笑する。停留所のベンチに腰掛けながら、彼女は次のバスが来るまでの十分間を、ただ立ち尽くすほかなかった。経済効果という言葉だけでは到底片づけられない現実が、彼女の通勤路にはあった。
「以前十五分鐘就到公司了呢。 」一位四十多歲的女性苦笑著說。 她坐在站牌旁的長椅上，在下一班車到來之前的十分鐘裡，除了傻站著別無他法。 她的通勤路上所上演的現實，絕非「經濟效益」一詞就能輕描淡寫帶過。
2024年以降、円安と航空便の回復を背景に、訪日外国人観光客の数は過去最高を更新し続けている。観光庁の統計によれば、年間の延べ人数はコロナ前を大きく上回り、消費額に至っては五兆円規模に達したという。数字だけを見れば、観光立国政策は功を奏したと言えなくもない。
2024年以後，在日圓貶值與航班復甦的背景之下，訪日外國觀光客的人數不斷刷新歷史新高。 根據觀光廳的統計，年度延人次已大幅超越疫情前水準，消費金額甚至達到了五兆日圓的規模。 光看數字，也不能不說觀光立國政策確實奏效。
しかし、その繁栄の裏側で、いわゆる観光公害が全国各地で噴出している。祇園の私道に立ち入って舞妓を追い回す観光客、富士山の絶景スポットに殺到しては路上に座り込んで撮影を始める集団、住宅街の玄関先にゴミを置き去りにする宿泊客。住民の忍耐にもほどがあるという声が、各地から上がっているのである。
然而，在這片繁榮的背後，所謂的「觀光公害」正在全國各地爆發。 擅闖祇園私道追逐舞妓的觀光客、蜂擁到富士山絕景點蹲坐在路中央拍照的人群、把垃圾留在住宅玄關前的房客。 居民的忍耐也該有個限度——這樣的呼聲正從各地此起彼落地響起。
祇園では2024年春、ついに観光客の私道への立ち入りを禁止する措置が取られた。「舞妓パパラッチ」と揶揄される行為に業を煮やした地元町内会が、市と協議のうえ独自の規制に踏み切ったのだ。看板を立てるのみならず、違反者には罰金を科すという徹底ぶりで、ようやく一定の効果を挙げている。
祇園在2024年春天，終於實施了禁止觀光客進入私道的措施。 當地町內會對被譏為「舞妓狗仔隊」的行為忍無可忍，與市政府協商後，毅然推出了自主規範。 除了豎立告示牌之外，還對違規者處以罰金，如此徹底的做法終於帶來了一定的成效。
富士山においても、山梨県側の登山口で入山料の徴収が始まった。さらに、河口湖町のローソン前では、富士山を背景に写真を撮ろうとする観光客が車道にあふれ出す事態が頻発したため、町は黒い目隠しスクリーンを設置するに至った。観光地を守るためとはいえ、絶景に幕を引かざるを得ない措置は、何とも皮肉な光景である。
富士山這邊，山梨縣一側的登山口也開始收取入山費。 此外，由於河口湖町的羅森便利商店門前，頻頻出現以富士山為背景拍照的觀光客滿出車道的情況，町方甚至設置了黑色遮擋屏。 為了保護觀光地，竟不得不為絕景拉上布幕——這樣的景象實在頗具諷刺意味。