朝七時半、京都市バス206系統の停留所には、すでにスーツケースを抱えた観光客の長い列ができている。出勤前に乗り込もうとした地元の会社員は、扉が開くなり押し寄せる人波に阻まれ、結局見送らざるを得ない。三本待ってようやく乗れたという話も、いまや珍しくないどころか、日常の風景と化している。
早晨七点半，京都市巴士206路的车站前，已经排起了一长串拖着行李箱的观光客队伍。 一位准备上班的本地公司职员刚走到车门前，便被涌进车厢的人潮挡在门外，最终只能无奈地目送巴士开走。 等到第三班才挤上车的故事，如今非但不稀奇，反而早已成为日常风景。
「以前は十五分で職場に着けたんですけどね」と、ある四十代の女性は苦笑する。停留所のベンチに腰掛けながら、彼女は次のバスが来るまでの十分間を、ただ立ち尽くすほかなかった。経済効果という言葉だけでは到底片づけられない現実が、彼女の通勤路にはあった。
「以前十五分钟就能到公司了呢。 」一位四十多岁的女性苦笑着说。 她坐在车站的长椅上，在下一班车到来之前的十分钟里，除了呆站着别无他法。 她的通勤路上所发生的现实，绝非「经济效益」一词所能轻易带过。
2024年以降、円安と航空便の回復を背景に、訪日外国人観光客の数は過去最高を更新し続けている。観光庁の統計によれば、年間の延べ人数はコロナ前を大きく上回り、消費額に至っては五兆円規模に達したという。数字だけを見れば、観光立国政策は功を奏したと言えなくもない。
2024年以后，在日元贬值和航班复苏的背景下，访日外国观光客的数量持续刷新历史最高纪录。 据观光厅统计，年度延人数已大幅超越疫情前水平，消费金额甚至达到了五兆日元规模。 若仅看数字，也不能不说观光立国政策已经奏效。
しかし、その繁栄の裏側で、いわゆる観光公害が全国各地で噴出している。祇園の私道に立ち入って舞妓を追い回す観光客、富士山の絶景スポットに殺到しては路上に座り込んで撮影を始める集団、住宅街の玄関先にゴミを置き去りにする宿泊客。住民の忍耐にもほどがあるという声が、各地から上がっているのである。
然而，在这片繁荣的背后，所谓的「观光公害」正在全国各地爆发。 擅闯祇园私道追逐舞妓的观光客、蜂拥至富士山绝景点蹲坐在路中央拍照的人群、把垃圾扔在住宅玄关前的住客。 居民的忍耐也该有个限度——这样的呼声正从各地此起彼伏地响起。
祇園では2024年春、ついに観光客の私道への立ち入りを禁止する措置が取られた。「舞妓パパラッチ」と揶揄される行為に業を煮やした地元町内会が、市と協議のうえ独自の規制に踏み切ったのだ。看板を立てるのみならず、違反者には罰金を科すという徹底ぶりで、ようやく一定の効果を挙げている。
祇园在2024年春天，终于实施了禁止观光客进入私道的措施。 当地町内会对被讥讽为「舞妓狗仔队」的行为忍无可忍，与市政府协商后，毅然出台了自主规制。 不仅竖立告示牌，还对违反者处以罚款，这种彻底的做法终于带来了一定成效。
富士山においても、山梨県側の登山口で入山料の徴収が始まった。さらに、河口湖町のローソン前では、富士山を背景に写真を撮ろうとする観光客が車道にあふれ出す事態が頻発したため、町は黒い目隠しスクリーンを設置するに至った。観光地を守るためとはいえ、絶景に幕を引かざるを得ない措置は、何とも皮肉な光景である。
富士山方面，山梨县一侧的登山口也开始收取入山费。 此外，由于河口湖町的罗森便利店门前，频频出现以富士山为背景拍照的观光客涌上车道的情况，町方甚至装设了黑色遮挡屏。 为保护观光地，竟不得不为绝景拉上幕布——这般景象实在颇具讽刺意味。