東京の朝の通勤ラッシュは、世界的にも有名な光景です。乗車率が百八十パーセントを超える路線もあり、乗客は身動きが取れないほどの混雑の中で毎朝通勤しています。
东京早晨的通勤高峰在世界上也颇有名。 有的线路拥挤度超过百分之一百八十，乘客每天在几乎无法动弹的拥挤中通勤。
満員電車の中には、暗黙のルールがいくつもあります。大声で話さないこと、リュックは前に抱えること、降りる人を先に通すこと。誰かに教わったわけでもないのに、乗客たちはこうしたマナーを自然と守っています。外国人にしては驚くべきことかもしれませんが、これは日本人にとっては当たり前の振る舞いなのです。
满员电车里有许多不成文的规矩：不大声说话、双肩包背在身前、先让下车的人通过。 并没有人特意教导，乘客们却自然而然地遵守这些礼节。 在外国人看来或许令人惊讶，但对日本人来说这是再普通不过的举止。
通勤時間の長さも、日本の都市部における大きな問題です。片道一時間以上かけて通勤する人は珍しくなく、往復で二時間以上を電車の中で過ごす人も少なくありません。立ちっぱなしの長時間通勤は、体力的にも精神的にも負担が大きいと言わざるを得ません。
通勤时间之长也是日本城市的一大问题。 单程花一小时以上的人并不少见，往返在电车上度过两小时以上的人也不少。 长时间站立通勤，无论体力还是精神，负担都不得不说很大。
こうした状況にもかかわらず、多くの人が文句を言うことなく毎日同じ電車に乗り込みます。遅刻するわけにはいかないという責任感が、日本人を駅のホームへと向かわせるのでしょう。
尽管如此，许多人仍每天不发怨言地挤上同一班电车。 大概是“不能迟到”这种责任感，把日本人推向了车站月台。
しかし、近年はリモートワークの普及を契機に、通勤のあり方も変わりつつあります。週に数日は自宅で働くという選択肢が広まり、満員電車に乗らないで済む日も増えてきました。働く場所にこだわらない新しい文化が定着すれば、通勤ラッシュの問題も少しずつ改善されていくかもしれません。
不过近年来，以远程办公的普及为契机，通勤方式也在发生变化。 每周有几天在家工作的选择变多，不必再挤满员电车的日子也增加了。 若这种不拘泥于固定工作地点的新文化固定下来，通勤高峰问题或许也会逐渐得到改善。